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樽沢トンネル [鉄]

川原湯温泉駅のあとは、吾妻線といえば有名な樽沢トンネルへ。
このトンネル、「日本一短い鉄道トンネル」でした。

八ッ場ダムを迂回する線路になり、9/24で使われなくなってしまった。
このトンネルは水没しない場所にあるので、また見に来れるかな。

何も調べずに歩いてきたら、また特急草津に遭遇。

 樽沢トンネル:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%BD%E6%B2%A2%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB


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川原湯温泉駅 [鉄]

八ッ場ダム周辺を車で走っていると、なにやらカメラを構えた人が至る所に・・・
川原湯温泉駅にはカメラを構えた「鉄」な方々が大勢。

吾妻線が付け替えになって、川原湯温泉駅の営業も最後だったんですな。
ということで、寄り道して、にわか「鉄」に。

この駅、9/24で営業終了、線路の付け替え工事完了後の10/1から新駅で営業してます。
 → http://mainichi.jp/select/news/20140920k0000e040208000c.html
 → http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20141002/CK2014100202000181.html

写真1:川原湯温泉駅、「湖面1号橋(八ッ場大橋)」の下
写真2:ホームの看板
写真3:ちょうど普通列車がキタ
写真4:駅看板
写真5:近くの鉄橋で特急「草津」に遭遇


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JR西日本 500系 [鉄]

やっぱり新幹線は500系だよね~

#iPhone5 で撮影

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碓氷峠鉄道文化むら 終 [鉄]

第6回で終了。その他の写真です。

#EOS 40D + EF17-40mm F4L で撮影

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D51(デゴイチ)


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最終カラーのあさま


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トロッコ列車


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横川駅は終着駅になってしまいました


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売店の300円クジで2等当選!



碓氷峠鉄道文化むら 5 [鉄]

第5回。車内写真です。

#EOS 40D + EF17-40mm F4L で撮影

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ストーブ車


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客車、重厚感あるなぁ


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郵便車


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食堂車


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お座敷



碓氷峠鉄道文化むら 4 [鉄]

第4回。

碓氷峠には関係のない機関車もたくさん展示されてます。

#EOS 40D + EF17-40mm F4L で撮影

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壮観


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EF80


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EF65


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EF15


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EF30とEF58



碓氷峠鉄道文化むら 3 [鉄]

第3回。

碓氷峠といえば・・・アプト式鉄道! だったらしいです(昭和38年まで)
そのときの電気機関車、ED42の1号車が静態保存されてました。

#EOS 40D + EF17-40mm F4L で撮影

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前?


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後?


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アプト式(歯車)


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諸元表


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解説



碓氷峠鉄道文化むら 2 [鉄]

第2回です。

碓氷峠といえば、EF62+EF63の重連協調運転。EF63の2重連、3重連、ときには4重連なんてのもありましたね。

#EOS 40D + EF17-40mm F4L で撮影

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EF63


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EF62


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EF63 茶色


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運転台


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解説



碓氷峠鉄道文化むら 1 [鉄]

今日から鉄分が満載です。

高速1000円初日の3/28に、実家に帰る途中で寄り道。碓氷峠鉄道文化むらです。
碓氷峠の在来線が廃止になったときに、横川駅(峠の釜めしで有名)の保線区跡に作られました。

碓氷峠といえばEF63と189系あさま。

#EOS 40D + EF17-40mm F4L で撮影

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なつかしい~ 189系あさま


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列車内


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運転台


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解説


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1両だけなので反対側はこんな感じ